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ランタンのレストア・フォト・レポート７（タンクの塗装）

ランタンのレストア・フォト・レポート７（タンクの塗装）です。
ランタンのメンテナンス課題としては、大きい作業で、これはやはりレストア領域かな？と思
います。
面倒な話しになりますですが、ご辛抱よろしくお願いします。
例によりまして（ご紹介するやり方が、正しいかどうか？という面はございますので、お許し
ください）

①タンクの古い塗装の剥離・・・はがし・・・をやります
　タンクの古い塗装は、レストアの場合、完全に剥がします。
　写真のように一見綺麗で塗装が禿げていない・・残っている部分でも、スクレイパーで塗
　装を剥がしますと、塗料の内側が、筋状、放射状など、線状に錆びている場合・・・が大
　変多いのです。
　ですので、レストア（再生・復元）では全部剥離し、鉄板の肌を出し、銀色にします。
　剥離はスクレイパーで大まかに剥がした後、布やすりの金属用の８０番から１５０番くらい
　を多用します。
　金属用の布やすりで根気良く、こすっていきますとタンク一個が１時間？くらいで裸（銀色
　の鉄板状態）になります。
　コールマンのロゴなどの、細かい文字の刻印の中に入り込んだ塗料は、ワイヤーブラシ
　でゴシゴシ掻き出します。
　　
鉄のツメ・・というヘラで剥離しますと、塗装の下が意外にも結構・・・錆びているのが分かり
ます。水シールでできているオリジナルのロゴも・・残念ですが・・・剥がします。
右・・・内部を覗く時の照明の豆電球です。これでかなり良く見えます。

＜小生のメンテナンスのレベル・・・＞
　一方、今回の一連の工作では、同時に４個のランタンを纏めて弄っておりましたが、メンテ
　ナンス・レベルのやり方・・・では剥離は限られた部位だけにしています。
　（今回は２個がレストアで、２個がメンテ・・・でした。）
　メンテの場合は、布ヤスリ（８０番・１５０番）をかけるのは、タンクが地面に接する底の部分
　と底面全体・・・。接地部位は剥離し、底面全体は塗装の地肌を均す程度です。
　カラーが当たって塗装が禿げるタンク上部、バルブの中心から半径５～６ｃｍは、ほぼ剥
　離の状態にします。それとポンププランジャーの周囲、さらにフィラーキャップの周囲・・・
　は布やすりで均すくらい・・・にしておきます。
　オリジナルのロゴは・・・メンテでは・・・残します。
　小生のメンテナンスでは、塗装は２液性のウレタン塗装で、色合わせを丁寧にやって、細
　い刷毛で塗っていきます。刷毛の目が少々出ますが、これは仕方がありません。

②タンク内の漬け込み錆び取り
　漬け込みは・・すでにお見せしましたが、今回、タンク内部の写真も、豆球で照らして・・・
　撮影しました。タンクの底の・・・感じは分かると思います。
　　
左・・タンクの底、花咲かＧで錆が取れています。　中・・・タンク内のポンプ部と底が半分づ
つ見えます。綺麗になっています。　右・・・漬け込みの写真・・・２度目の掲載です

③マスキングとアルコールでの脱脂をします
　バルブアッセンブリーやフィラーキャップのパーツなどを写真の通りマスキングテープで
　保護します。塗りたくないところは覆うのです。
　そして、塗装の前にアルコールを染み込ませたコットンなどでタンクやパーツを拭いて、
　油分など、塗料をはじくものを綺麗に落とします。
　　

④２液性ウレタン塗料のガン吹き塗装です・・・コンプレッサーを使います。
　　　　　
タンクの底から塗っていきます。レストアの２個を同時に塗ります。接地部分に厚く塗装し
ます。手首をぐりぐり返して塗ります。結構難しいです。（炎天下にグリーン色のパラソル
を立て、その下で塗装しております。）

　　　　　
底を塗り終わるとタンクの上部・・・カラーの当たる部位・・と、フィラーキャップ周り、ポンププ
ランジャー周辺・・・こすられて厳しいところから塗って、それら部位を厚塗りにしていきます
。側面の塗装は楽です。

　
最後は全体に何度も塗り重ね厚みと艶を与えて行きます。シンナーの濃度のコントロール
がうまく行くと艶が抜群です。・・・今回はうまく行きました。納得の仕上がりでした。
右の写真はフィラーキャップのパーツ類の塗装です。
２液性ウレタン塗料はガソリンに溶けにくい高級な塗装なので、オリジナルより良い？？と
思います。

06-21-07 16:27

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